Поскольку самолеты перевозят большое количество пассажиров, риск пожара высок, а эвакуация затруднена, поэтому требуемый уровень огнезащитных характеристик также очень строгий.
Испытание на огнестойкость авиационного материала, испытание на огнестойкость для подтверждения
Достичь приемлемого контроля пожарной опасности.
Достичь приемлемого контроля общего уровня тепла, дыма и токсичных газов, когда все основные поверхности материала подвергаются воздействию источника огня.
Все материалы или предметы, которые должны использоваться в качестве огнезащитных панелей, а также материалы и предметы, которые должны функционировать при воздействии источников огня, должны обладать приемлемой огнестойкостью. а>
Авиационные огнезащитные материалы
Резиновые изделия (кольца уплотнительные)
Пластиковые изделия
Противопожарный агент
Противопожарная вода
Электрическая линия
Огнезащитные ткани (шторы, чехлы на сиденья, ковры и т. д.)
Стандарт Airbus ABD 0031. Метод испытаний – испытание огнестойкости материалов самолета, испытание на огнестойкость
Вертикальное горение осуществляется согласно ABD 0031-7.1.2 (AITM 2.0002 B/A).
Испытание на плотность дыма при горении проводится в соответствии с ABD 0031-7.3.1 (AITM 2.0007).
Испытание на токсичность дыма сгорания проводилось в соответствии с ABD 0031-7.4 (AITM 3.0005).
Испытание на выделение тепла при горении проведено в соответствии с ABD 0031 (AITM 2.0006).
Испытание на горизонтальное горение согласно ABD 0031-7.1.3/-7.1.4 (AITM 2.0003): выполнено.
45°тест горения ABD 0031- 7.1.5 прогресс
Далеко 25.853 Метод испытания – испытание на огнестойкость авиационного материала, испытание на огнестойкость
Испытание на вертикальное горение проводится в соответствии с 14 FAR 25.853 b(4)), (Приложение F к части 25, часть I § (a), испытание на вертикальное горение в течение 12 минут и испытание на вертикальное горение в течение 60 секунд.
Испытание на плотность дыма проводится в соответствии с 14 FAR 25.853 (d), (приложение F к части 25, часть V).
Испытание на выделение тепла при горении проводится в соответствии с 14 FAR 25.853 (d), Приложение F, Часть IV.
Пассажирские сиденья изготовлены в соответствии с 14 FAR 25.853 (c, приложение F к части II).
Испытание на горизонтальное горение проводится в соответствии с 14 ФАП 25.853 b(2,3), (приложение F к части 25 части I § (a),(1).
Испытание грузовой стойки на огнестойкость проводится в соответствии с 14 FAR 25.855 (приложение F к части III).
45°Испытание на горение 14 FAR 25.853 (b), (Приложение F к части 25, часть I § (6)) продолжить