IMO FTPC Часть 4: Система управления противопожарными дверями – Испытание на огнестойкость морского оборудования
ЗОНСКИЙ может производить приборы для испытания на огнестойкость морского оборудования. Получить цитату.
IMO FTPC Часть 4: Система управления противопожарными дверями – Испытание на огнестойкость морского оборудования
Испытания на огнестойкость судовых материалов по стандарту IMO FTPC, введение в испытания на огнестойкость
Суда, плавающие в международных водах, должны соответствовать положениям SOLAS (Безопасность человеческой жизни на море). К судам относятся корабли, военные корабли и т. д. Поскольку в случае пожара с судна трудно спастись, огнестойкость его материалов вызывает особую озабоченность.
Евросоюз (Европейский союз) и Береговая охрана США (USCG) устанавливают, что все материалы, используемые на судах, должны проходить сертификацию огневых испытаний и признают только сертификаты, выданные уполномоченными органами по сертификации. Испытания проводятся в соответствии со стандартом IMO MSC 61 (67) (IMO).
-ИМО MSC 61(67) стандартный
--ИМО MSC 61(67)：Принятие международного кодекса по применению процедур испытаний на огнестойкость
--ИМО MSC 61(67) : Принятие международных правил по процедурам испытаний на огнестойкость
IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Часть 4: Испытание систем управления противопожарными дверями
IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Часть 4: Испытание на огнестойкость системы управления противопожарной дверью
Процедура испытания
Системы управления противопожарными дверями должны быть испытаны и оценены в соответствии с процедурой испытаний, представленной в приложении к настоящей части.
Классификация Критерии
-В течение первых 60 минут испытания система управления противопожарной дверью не должна быть
- Противопожарные двери должны оставаться закрытыми в течение 60 минут испытания до его окончания.
Сертификация WheelMark и американская сертификация USCG
В то же время судовые материалы/оборудование, используемые на судах, зарегистрированных в Европе, должны быть испытаны и сертифицированы по колесной маркировке в соответствии с требованиями Директивы по судовому оборудованию MED 96/98/EC, тогда как суда, зарегистрированные в Соединенных Штатах, должны иметь сертификацию USCG.
Подробности испытаний на огнестойкость и огнестойкость материалов IMO FTPC
Испытания на огнестойкость оборудования/материалов на борту должны проводиться в соответствии с IMO MSC 61(67) и IMO FTPC (кодекс процедур испытаний на огнестойкость).
IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Часть 1: Испытание негорючих материалов
IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Часть 2 : Тест на токсичность дыма
IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Часть 3 : Испытание на огнестойкость класса A, B, F
IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Часть 4: Тестирование системы управления противопожарной дверью
IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Часть 5: Испытание на поверхностное горение
IMO MSC 61(67) / IMO FTPC, часть 6: Испытание покрытия главной палубы
IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Часть 7: Тесты на вертикальное размещение текстильных материалов и ламинирование
IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Часть 8: Тест мягкой мебели
IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Часть 9: Тест на постельные принадлежности
ИМО MSC 40(64) / ISO 9705 и ISO 5660: Огнестойкие материалы для скоростных судов
WhatsApp:
Мобильный телефон:
Связаться сейчас
