IMO FTPC Часть 6: Испытание палубного покрытия – Испытание на огнестойкость морского оборудования, Испытание на огнестойкость
ЗОНСКИЙ может производитьИспытатель огнестойкости морского оборудования. Получить цитату.
IMO FTPC Часть 6: Испытание палубного покрытия – Испытание на огнестойкость морского оборудования, Испытание на огнестойкость
I MO FTPC огнестойкие испытания судовых материалов, введение в огневые испытания
Суда, плавающие в международных водах, должны соответствовать положениям SOLAS (Безопасность человеческой жизни на море). К судам относятся корабли, военные корабли и т. д. Поскольку в случае пожара с судна трудно спастись, огнестойкость его материалов вызывает особую озабоченность.
Евросоюз (Европейский союз) и Береговая охрана США (USCG) устанавливают, что все материалы, используемые на судах, должны быть сертифицированы для огневых испытаний и признают только сертификаты, выданные уполномоченными органами по сертификации. Испытания проводятся в соответствии со стандартом IMO MSC 61 (67) (IMO).
ИМО MSC 61(67) стандартный
--ИМО MSC 61(67)：Принятие международного кодекса по применению процедур испытаний на огнестойкость
--ИМО МСК 61(67) : Принятие международных правил по процедурам испытаний на огнестойкость
ИМО MSC 61(67) / IMO FTPC Часть 6：Испытание первичного покрытия палубы
ИМО MSC 61(67) / IMO FTPC, часть 6: Испытание палубного покрытия
ИМО MSC 61(67) / IMO FTPC Часть 6 - Эталоны:
--Резолюция A.653(16): Рекомендация по улучшению процедур испытаний на огнестойкость для определения поверхностной воспламеняемости материалов отделки переборок, потолка и палубы
Резолюция ИМО A.653(16): Рекомендации по проведению испытаний на огнестойкость поверхностей, например, переборок, потолков и палубных поверхностей
--Резолюция A.687(17): Процедуры испытаний на огнестойкость первичных палубных покрытий
Резолюция ИМО A.687(17): Испытание палубных покрытий на воспламеняемость
Сертификация WheelMark и американская сертификация USCG
В то же время судовые материалы/оборудование, используемые на судах, зарегистрированных в Европе, должны быть испытаны и сертифицированы по колесным следам в соответствии с требованиями Директивы по судовому оборудованию MED 96/98/EC, в то время как суда, зарегистрированные в Соединенных Штатах, должны иметь сертификацию USCG.
Подробности испытаний на огнестойкость и огнестойкость материалов IMO FTPC
Испытания на огнестойкость оборудования/материалов на борту должны проводиться в соответствии с ИМО MSC 61(67) и IMO FTPC (кодекс процедур испытаний на огнестойкость).
ИМО MSC 61(67) / IMO FTPC Часть 1: Испытание негорючих материалов
ИМО MSC 61(67) / IMO FTPC Часть 2 : Тест на токсичность дыма
ИМО MSC 61(67) / IMO FTPC Часть 3 : Испытание на огнестойкость класса A, B, F
ИМО MSC 61(67) / IMO FTPC Часть 4: Тестирование системы управления противопожарной дверью
ИМО MSC 61(67) / IMO FTPC Часть 5: Испытание на поверхностное горение
ИМО MSC 61(67) / IMO FTPC, часть 6: Испытание покрытия главной палубы
ИМО MSC 61(67) / IMO FTPC Часть 7: Тесты на вертикальное размещение текстильных материалов и ламинирование
ИМО MSC 61(67) / IMO FTPC Часть 8: Тест мягкой мебели
ИМО MSC 61(67) / IMO FTPC Часть 9: Тест на постельные принадлежности
ИМО MSC 40(64) / ISO 9705 и ISO 5660: Огнестойкие материалы для скоростных судов
WhatsApp:
Мобильный телефон:
Связаться сейчас
